Volkswagen Fußmatten

Der jüdische Ingenieur Josef Ganz und der österreichische Professor und Automobilingenieur Ferdinand Porsche standen an der Wiege von Volkswagen. 1934 wurde Porsche von Adolf Hitler beauftragt, ein Auto "Kraft durch Freude" zu entwerfen, ein Auto für die Menschen. Der Zeitplan der Anforderungen für dieses Auto war erheblich. Das Auto "Kraft durch Freude" musste eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km / h erreichen können; musste in der Lage sein, zwei Erwachsene und ein Kind oder drei Soldaten und ein Maschinengewehr zu tragen; musste einen luftgekühlten Motor haben, damit er im Winter draußen stehen konnte; durfte maximal zwischen 6 und 7 Liter Benzin pro 100 Kilometer verbrauchen; und sollte nicht mehr als 900 Reichsmark kosten.

Am 12. Oktober 1936 präsentierte Porsche drei Fahrprototypen, die bereits die charakteristische Form des späteren Volkswagen Käfers hatten. Jedes Auto legte in 70 Tagen eine Strecke von 50.000 km zurück, ohne dass größere Reparaturen erforderlich waren. Das Auto würde schließlich rund 1.400 Reichsmark kosten und 1940 rollte das erste Auto vom Band. Bis 1967 hieß es Typ 1, 1200, 1300 (nach der Motorgröße in cm³), wurde aber wegen seiner Form im Volksmund Käfer genannt

Volkswagen stellte einen Van (Typ T1) vor und der ursprüngliche VW-Bus ist seit 1950 eine Erfolgsgeschichte. "Bulli", der deutsche Spitzname für die legendäre Kreation von Volkswagen, hat eine Legion von Fans auf der ganzen Welt. Nach dem legendären VW-Käfer eroberte er die Menschen und wurde zu einem zuverlässigen Auto für Arbeit und Freizeit. Der T1 war geboren! Der VW Bus ist bis heute ein Kult-Symbol für Originalität, Evolution und Unabhängigkeit. Er ist aufgrund seines einzigartigen Aussehens der süße Transporter und bringt Ihnen gute Laune und ein Lächeln auf jedes Gesicht! Die 1-millionste Einheit lief 1955 vom Band. Viele Produktionsrekorde würden später gebrochen.

Der Karosseriebauer Karmann in Osnabrück baute den Karmann Ghia ab 1955 auf einem leicht verbreiterten Käfer-Chassis. 1967 erschien der lang erwartete Nachfolger des Käfers, der Volkswagen 1500/1600 (Typ 3), gefolgt vom Volkswagen 411/412 (Typ 4).

1974 stellte Volkswagen den Golf vor. Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen hatte es einen wassergekühlten Frontmotor. Der Golf war ein dauerhafter Erfolg. Neben dem Golf erschienen der kleinere Polo, Scirocco und Passat. Die Produktion des Käfers wurde eingestellt; nach 1978 fand es nur noch außerhalb Deutschlands statt. Volkswagen hatte inzwischen 1998 eine zeitgemäße Version des Käfers herausgebracht, den New Beetle. Im Jahr 2002 übertraf die Produktion des Golf die des Käfers.